Injinan buga takardu na Flexographic, kamar sauran injuna, ba za su iya aiki ba tare da gogayya ba. Man shafawa shine a ƙara wani Layer na man shafawa mai ruwa tsakanin saman aiki na sassan da ke hulɗa da juna, ta yadda sassan da ba su da ƙarfi da rashin daidaito a saman aiki na sassan ba za su taɓa juna ba, don haka ba za su samar da gogayya ba lokacin da suke motsawa da juna. ƙarfi. Kowane ɓangare na injin buga takardu na flexographic tsarin ƙarfe ne, kuma gogayya yana faruwa tsakanin ƙarfe yayin motsi, wanda ke sa injin ya toshe, ko kuma daidaiton injin ya ragu saboda gogayya da sassan zamiya. Domin rage ƙarfin gogayya na motsi na injin, rage amfani da makamashi da lalacewar sassan, dole ne a shafa wa sassan da suka dace mai da kyau. Wato, a saka kayan shafawa a saman aiki inda sassan ke hulɗa, don a rage ƙarfin gogayya zuwa mafi ƙaranci. Baya ga tasirin man shafawa, kayan shafawa kuma suna da: ① tasirin sanyaya; ② tasirin wargaza damuwa; ③ tasirin hana ƙura; ④ tasirin hana tsatsa; ⑤ tasirin buffering da vibration.